凸輪軸的主體是一根與氣缸組長度相同的圓柱形棒體
2014-09-26
凸輪軸是汽車發(fā)動機配氣機構中重要的零件，凸輪軸的結構設計與加工質量好壞，直接影響著發(fā)動機的性能。近年來，因環(huán)境保護的需要，正在開發(fā)低油耗、低污染的發(fā)動機。為了解決汽車尾氣無污染排放問題，實現(xiàn)發(fā)動機的高轉速、高輸出功率，許多發(fā)動機采用多氣門及配氣相位、氣門升程可變的結構，這就增加了氣門彈簧的載荷。同時，為了降低油耗及摩擦損耗，凸輪與搖臂間采用滾子結構，凸輪與滾子的接觸面形成高壓力區(qū)，這對凸輪軸運動的平穩(wěn)性、動平衡、耐磨性能及抗扭強度提出了更高的要求。另外，為了達到汽車輕型化、低成本的目的，在不影響各個零件性能要求的前提下，應該使零件盡可能簡化加工、降低重量，材料使用也更趨合理。
凸輪軸的構造
凸輪軸的主體是一根與氣缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪，另一端與驅動輪相連接?！ ⊥馆喌膫让娉孰u蛋形。其設計的目的在于保證氣缸充分的進氣和排氣，盡可能在短時間內完成氣門的開、閉動作。另外考慮到發(fā)動機的耐久性和運轉的平順性，氣門也不能因開閉動作中的減速過程產(chǎn)生過多過大的沖擊，否則就會造成氣門的嚴重磨損、噪聲增加或者其它嚴重后果。因此，凸輪和發(fā)動機的功率、扭矩輸出以及運轉的平順性有很直接的關系。
凸輪軸的構造
凸輪軸的主體是一根與氣缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪，另一端與驅動輪相連接?！ ⊥馆喌膫让娉孰u蛋形。其設計的目的在于保證氣缸充分的進氣和排氣，盡可能在短時間內完成氣門的開、閉動作。另外考慮到發(fā)動機的耐久性和運轉的平順性，氣門也不能因開閉動作中的減速過程產(chǎn)生過多過大的沖擊，否則就會造成氣門的嚴重磨損、噪聲增加或者其它嚴重后果。因此，凸輪和發(fā)動機的功率、扭矩輸出以及運轉的平順性有很直接的關系。
